那么靖江消息连连，江阴呢。510小编特意在西外环路和滨江路上转了一圈发现有这么一块地方被围起来了，就在普惠公园西边。

（实景图  2020.6.22）

    510小编依稀记得这边应该是块没有整备过的土地，也不知道什么时候围起来一堵墙，看样子这么长的围墙建成没多久，外墙表面还是非常干净的。不过很可惜的是510小编没有找出入口，只在西外环路和滨江路上找了一圈。

    不过没有关系，510小编江阴上帝视角带大家看一看围墙里面究竟如何。

（实景图 2020.6.22）

    可以看到，围墙里面是一块已经被平整好，铺满水泥的一片空场地，隐约可见入口位置，入口位置在滨江路一边，不过现在还未开口。

    不知道这片场地是否与江阴第二过江通道有关，不过在这样的位置，并且有围墙围起来，很容易让人联想到江阴第二过江通道，毕竟这个项目已经开工建设。

    江阴第二过江通道是国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》（国发﹝2014﹞39号）中明确的公铁两用过江通道。其重要性不言而喻，未来将有效分流江阴大桥车流量，减缓大桥的行车压力，节假日外出在江阴过江将变得更加顺畅。

江阴第二过江通道介绍

（江阴第二过江通道）

    江阴第二过江通道位于江阴大桥和泰州大桥之间，距泰州大桥约54公里，北起靖江公新公路与城西大道交叉口，南至江阴芙蓉大道，线路全长约11.825公里，其中过江隧道长约6408米。项目总投资约141.48亿元。主线预计2025年12月建成通车，建设期约为60个月。

    江阴第二过江通道采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设，主线采用隧道盾构方式穿越长江，南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。

    江阴第二过江通道工程项目，采用高速公路标准兼城市快速路功能，行车道采用双向六车道，路基宽度33米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，设计速度采用100km/h（主线）、50km/h（辅线）、过江段隧道采用80km/h，工程将设置3座互通式立交（靖江西、江阴西、青山）管理中心1处、风塔2座。

江阴段内具体走向

    隧道接连点设置于新港大道（S356）北侧。依次穿过：省道S356、滨江一路、靖江新生港务有限公司、长江、澄西船厂、江阴望江公园、滨江西路、通富路等从通富路后接地，接地后向西南到达西外环路沿西外环路继续向南至江阴芙蓉大道。

重大节点

    2018年12月17日，江苏环保公众网发布江阴第二过江通道环评公示。
    2019年4 月 3 日，江苏环保公众网对江阴第二过江通道工程环境影响评价进行第二次公示。

    2019年7月5日，江阴第二过江通道设计项目部在南京揭牌，标志项目设计工作全面启动。
2019年9月6日上午，江阴市交通运输局主持召开江阴第二过江通道江阴段陆上地质勘察协调会议。
2019年9月18日，江阴第二过江通道勘察施工水上钻探工程开始施工。
2020年3月25日省发改委审批了江阴第二过江通道交通项目可行性研究报告。
    2020年4月28日，第二过江通道正式开工！

第二过江通道周边竟有这么多规划！

    其实刚开始大家还在想为什么第二过江通道会选址西外环路？现在看来却清晰了许多，因为发展都是成片，具有一定的关联性和持续性。靠文字说的再具体也不如看下图。

    是不是突然意识到，第二过江通道周边有这么些大项目。江南大学（江阴校区）批前公示已出、效果图有爆料，夏港橙天嘉禾666旁边还有两块新地即将入市，江阴城市内环往西延伸，从西外环路扩大到夏东路，而且夏东路也将进行改造。

    未来，西外环路和夏东路将成为南北方向的主干道路。而且江南大学（江阴校区）就在这两条主干道附近，而且学校门口还有芙蓉大道，对于教师学生来说是不错的配套，毕竟谁也不想去路都不通的地方上学。

    而且第二过江通道不仅使日常通勤更加便捷，还有利于江阴的人口导入，未来城西的繁华是可以预见的，毕竟有人流、有车流，才有活力和商机。

    江阴的发展格局越来越大，城市建设速度愈发的快，我们万分期待江阴第二过江通道完工的那天！